液壓系統(tǒng)泵組和閥組的噪聲分析：

1.液壓泵或馬達(dá)的噪音。

吸入現(xiàn)象是液壓泵噪聲高的主要原因之一。

當(dāng)空氣混入油中時，在其高壓區(qū)容易形成氣穴，氣穴以壓力波的形式傳播，引起系統(tǒng)中的油振蕩和氣穴噪聲。

主要原因有：

a、液壓泵的機(jī)油濾清器和進(jìn)油管堵塞或機(jī)油粘度過高，會導(dǎo)致泵的進(jìn)油口真空度過高，使空氣滲透。

B.液壓泵和先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進(jìn)油管密封不良，導(dǎo)致空氣進(jìn)入。

c、油箱內(nèi)油位過低，使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。

液壓泵運(yùn)行中噪音較大時，應(yīng)先檢查上述部件，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。

液壓泵內(nèi)部部件的過度磨損，如液壓缸缸體和閥板、轉(zhuǎn)子和葉片配件的磨損和應(yīng)變，導(dǎo)致液壓泵嚴(yán)重泄漏。液壓泵輸出高壓小流量油時，會產(chǎn)生流量脈動，產(chǎn)生高噪音。

此時，可適當(dāng)增大先導(dǎo)系統(tǒng)可變機(jī)構(gòu)的偏轉(zhuǎn)角，以改善內(nèi)部泄漏對泵輸出流量的影響。

控制液壓泵流量的活塞也會受到局部磨損和拉扯，使活塞在運(yùn)動過程中產(chǎn)生脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產(chǎn)生較大的振動和噪音。

此時，可以對磨損和應(yīng)變嚴(yán)重的部件進(jìn)行刷鍍、磨削或更換處理。

液壓泵的閥板也是容易產(chǎn)生噪音的重要部件之一。

港口板在使用時，由于表面磨損或卸料槽開口處沉積油泥，會縮短卸料槽，改變卸料位置，導(dǎo)致夾油，噪音較大。在正常的修復(fù)過程中，通過平磨修復(fù)的配流盤也會有縮短卸荷槽的后果，如果沒有及時適當(dāng)拉長，也會產(chǎn)生較大的噪音。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽必須安裝在泵的高壓室內(nèi)，其銳角方向必須與缸體的旋轉(zhuǎn)方向相反，否則會給系統(tǒng)帶來很大的噪音。

液壓系統(tǒng)

2.溢流閥的噪音。

溢流閥容易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定引起的，即先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動產(chǎn)生的噪聲。

主要原因有：

油中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔形成氣穴，產(chǎn)生高頻噪音。此時，應(yīng)及時排出空氣，防止外界空氣再次進(jìn)入。

針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，導(dǎo)致針閥錐面與閥座無法緊密關(guān)閉，導(dǎo)致先導(dǎo)流量不穩(wěn)定，壓力波動，產(chǎn)生噪音，應(yīng)及時修理或更換。

由于彈簧的疲勞變形，先導(dǎo)閥的調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使壓力波動較大，產(chǎn)生噪音。這時，應(yīng)該更換彈簧。

3.液壓缸噪音。

油中混入空氣或液壓缸中的空氣未完全排出，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴，導(dǎo)致噪音大。這時，空氣必須及時排出。

如果氣缸蓋油封過緊或活塞桿彎曲，運(yùn)動時也會因強(qiáng)度不同而產(chǎn)生噪音。此時需要及時更換油封或拉直活塞桿。

4.管道噪音。

過多的死彎或松動的固定夾也會產(chǎn)生振動和噪音。因此，在管道布置中應(yīng)盡量避免死彎，并及時擰緊松動的卡子。