減速器結構（為什么行星減速器卻能夠做到如此高的精密度呢？）
- 發(fā)布時間:??2021-03-25
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主傳動結構是行星齒輪，太陽齒輪和內齒輪。
與其他減速器相比，精密流動減速器具有高剛性，高精度（1分鐘內），高傳輸效率（單級97％-98％），高扭矩/體積比和自由維護特性。為了降低速度，大部分步進電機和伺服電機都安裝并匹配扭矩增加和慣性。
為了更好地了解行星減速機，本賽季共享了幾種主要技術參數(shù)來衡量行星減速機的性能。
減速比：表示輸入速度比輸出速度。
階段數(shù)：太陽輪參考，周圍的行星齒輪構成單獨的減速齒輪系，例如減速器的齒輪系。需要多級傳輸來獲得大容量減速比。
噪聲：輸入3000r/min如果不加載和加載，則在1m處測量的音量是分貝（DB）。
額定輸出扭矩：S1模式表示延遲輸出的扭矩，因此您可以用作選擇的基礎。
大輸出扭矩：表示可以在動態(tài)負載處潛水速度的大扭矩。
緊急停止扭矩：隨后，它是指在駕駛員的靜載荷下可以裝載1000個限制驅動器的靜載荷的大扭矩。
T2N和S1模式允許列輸入速度：表示額定輸出扭矩在S1模式下輸出，并且可以在速度計輸入中輸入輸入速度。對于其他任務條件，您可以使用NCP來計算允許的輸入速度。
Greate機器輸入速度：表示速度可以在短時間內輸入。
轉向部件：軸旋轉（一般來說，均勻的圓周運動或用于J的固定特性）時慣性測量（旋轉物體）。
返回間隙。減速器準確性的重要指標。
軸承容量：表示傳輸速度的負載能力。
RADIUS負載傳輸能力：表示減速器速度的徑向承載力。
全負荷效率：齒輪進入1000轉/分，表示輸出額定輸出扭矩時70°C的速度的效率。
工作溫度：允許的溫度范圍，以確保速度正常運行。
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