減速器是我國的基礎設備行業(yè)之一。在國家宏觀調(diào)控的不斷促進下，我國減速機行業(yè)逐漸發(fā)展成為減速機行業(yè)的主要戰(zhàn)場。通過大型減速機公司不斷的技術引進和不斷的研發(fā)，我們在產(chǎn)品規(guī)劃，工藝水平和質(zhì)量控制方面與世界先進水平的距離已逐漸拉近。減速機行業(yè)產(chǎn)品分類減速器是一個獨立的組件，由齒輪驅(qū)動器，蝸桿驅(qū)動器和用硬殼封閉的齒輪蝸桿驅(qū)動器組成。

齒輪減速器用于將電動機的轉(zhuǎn)數(shù)減少到所需的數(shù)。扭矩更大的組織是國民經(jīng)濟許多部門中的機械傳動裝置。。

異徑管有多種類型，主要包括工業(yè)通用異徑管和工業(yè)專用異徑管。根據(jù)傳動類型，可分為齒輪減速器，蝸輪減速器和行星齒輪減速器。根據(jù)傳動級的不同，可分為單級減速器和多級減速器。根據(jù)齒輪的形狀，可分為圓柱齒輪減速器和錐齒輪減速器。減速器和圓錐形圓柱齒輪減速器；根據(jù)傳動裝置的布置，可分為膨脹型，分體型和同軸型減速器。

專業(yè)減速器根據(jù)其應用范圍主要分為船用齒輪箱，冶金齒輪箱，風力發(fā)電齒輪箱，航空齒輪箱和機器人專用減速器。行業(yè)發(fā)展驅(qū)動要素剖析世界上個減速機始于上世紀40到50年代，使美國成為主要的代表國；在20世紀60到70年代，它逐漸發(fā)展為舊的發(fā)達國家，例如：德國和日本，計算機技術和傳感器的快速發(fā)展在80-90年代，減速器已進入快速發(fā)展的階段，進入21世紀。隨著制造業(yè)的進步和工業(yè)自動化的發(fā)展，人工機器人領域的減速器數(shù)量逐漸增加，該行業(yè)已進入智能化發(fā)展階段。行業(yè)上下游工業(yè)鏈剖析，下游需求旺盛減速器是我國的基礎設備行業(yè)之一。

在生產(chǎn)過程中，主要使用鋼，銅材料和金屬切削機床等原材料，而減速器則主要用作現(xiàn)代化的重要傳動設備。用于下游重型運輸，水泥建材，重型采礦，冶金，電力，船舶，石化和國民經(jīng)濟的許多其他領域。減速器是工業(yè)機器人關鍵的功能組件，約占機器人總生產(chǎn)成本的33％-38％。隨著工業(yè)機器人銷售的增長，對機器人減速器的實際需求將迅速增加。

產(chǎn)值不斷提高，下游運用以水泥建材為主在國家宏觀調(diào)控的不斷促進下，我國的減速機產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展成為減速機產(chǎn)業(yè)的主要戰(zhàn)場。世界知名企業(yè)紛紛進入我國的減速機市場，并與具有優(yōu)秀品牌，雄厚資金，先進技術和設備的國內(nèi)減速機公司展開了激烈的競爭。國內(nèi)主要從事通用減速機生產(chǎn)的企業(yè)，按行業(yè)劃分的減速機領域很少，工業(yè)技術還不完善。近年來，我國的減速機行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

工業(yè)上的產(chǎn)品已經(jīng)從單擺線針輪減速機發(fā)展到目前的擺線針輪減速機，無級變速器，齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器和其他類別。近年來，對基礎設施的投資增加了，這導致市場對減速器的需求增加了。據(jù)統(tǒng)計，從2010年到2016年，我國減速器的產(chǎn)量保持穩(wěn)定，從2010年的530億輛，3700萬輛增長到2016年的58170億輛，年均復合增長率僅為1.52％。截至2017年7月，我國減速機的累計產(chǎn)量達到363.93萬臺。我國的減速機主要分為5種產(chǎn)品：無限減速機，電鼓，齒輪減速機，渦輪減速機和擺線針輪減速機。

在我國減速機行業(yè)的五種主要產(chǎn)品中，擺線針輪減速機的產(chǎn)值高，占34.24％，第二是蝸輪蝸桿減速機（32.64％），第三是蝸輪減速機（27.36％）。減速器是韓國的基礎設備行業(yè)之一，通過不斷的技術引進和不斷研發(fā)的大型減速器公司，在產(chǎn)品規(guī)劃，工藝水平和質(zhì)量控制方面，與世界先進水平的距離已逐漸拉近。但是，隨著國家結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)能削減的發(fā)展，我國減速器行業(yè)的產(chǎn)值將保持相對穩(wěn)定的水平，隨著環(huán)境保護和智能化的發(fā)展，應用將逐步向環(huán)境保護的方向發(fā)展。

和情報。